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　　美股三大股指周三走势分化，道指连续第五个交易日下跌。截至收盘，道指收跌280.12点，报48861.81点，跌幅为0.57%；纳指收涨9.44点，报24673.24点，涨幅为0.04%；标普500指数收跌2.85点，报7135.95点，跌幅为0.04%。

　　大型科技股多数下跌，英伟达跌近2%，微软跌超1%，特斯拉跌0.83%，脸书跌0.33%，苹果跌0.20%，谷歌涨0.05%，亚马逊涨超1%。

　　芯片股普遍上涨，费城半导体指数涨2.35%，恩智浦半导体涨超25%，英特尔涨逾12%，微芯科技涨超7%，超威半导体涨逾4%，高通涨4%，美光科技涨近3%。

　　中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数跌0.64%。热门中概股方面，大全新能源跌超13%，小马智行跌逾6%，再鼎医药跌超6%，百度集团跌逾3%，晶科能源跌超3%，满帮集团跌逾3%，金山云跌超3%；爱奇艺涨超5%，百胜中国涨近3%，华住集团涨近2%，网易涨超1%，亚朵涨逾1%，贝壳涨超1%。

　　国际油价29日大幅上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格上涨6.95美元，收于每桶106.88美元，涨幅为6.95%；6月交货的伦敦布伦特原油价格上涨6.77美元，收于每桶118.03美元，涨幅为6.08%。

　　美联储利率“三连停”。北京时间4月30日凌晨，美联储将联邦基金利率目标区间维持在3.50%-3.75%。美联储联邦公开市场委员会(FOMC)声明显示，委员们以8比4的投票比例通过此次的利率决定。据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，上一次有四位FOMC成员持异议是在1992年10月。

　　美国总统特朗普29日表示，美国同伊朗正在通过电话进行谈判，同时强调伊朗方面必须明确承诺彻底放弃核武器。

　　特朗普当天在白宫椭圆形办公室对媒体说，美伊一直在进行对话，现在通过电话进行沟通，“不再像以前那样，每次想看一份文件都要飞18个小时去开会”。他说，这种方式非常便捷，“我打个电线分钟内就能知道答案”，但“我向来更倾向于面对面交流”。

　　特朗普说，目前双方谈判已经取得一些进展，但问题是伊朗方面所做让步是否能满足美方要求。“目前而言，除非他们明确承诺彻底放弃核武器，否则双方绝无可能达成任何协议。”

　　当地时间4月29日，美国总统特朗普表示，将继续对伊朗实施海上封锁，直到伊朗方面同意达成一项能够打消美国对伊朗核计划担忧的协议。

　　据了解，特朗普拒绝了伊朗提出的“先解除封锁、恢复霍尔木兹海峡通航，再推迟核问题谈判”的方案，强调封锁是当前最有效的施压手段。

　　他表示，相较于直接军事打击，封锁“更为有效”，并称伊朗正因无法出口石油而承受巨大压力。

　　消息人士称，美军已准备好一套“短期且强力”的打击方案，若谈判继续僵持，美国可能考虑对伊朗关键基础设施实施打击，以迫使其重返谈判桌。

　　当地时间29日，伊朗海军司令沙赫拉姆·伊拉尼表示，伊朗海军此前已对“林肯”号航空母舰发动了7次导弹打击，美军一度无法出动飞机或开展空中行动。

　　伊拉尼称，伊朗军队已从阿拉伯海封锁了霍尔木兹海峡，如果美军进一步推进，伊朗军队将迅速采取作战行动。

　　欧佩克国际发展基金29日宣布，已启动一项15亿美元援助计划，旨在帮助伙伴国家应对中东战事引发的能源、大宗商品及贸易中断带来的经济挑战。

　　欧佩克国际发展基金说，这项名为“经济稳定、贸易和韧性倡议”的援助计划将于2026年至2028年期间实施。该援助计划侧重三个优先领域，一是提供快速拨付的融资，帮助伙伴国家政府应对不断上涨的进口成本和日益收紧的融资条件；二是通过贸易融资帮助这些国家获取运营资金并维持关键贸易流动；三是将引导投资进入能源、交通和物流基础设施，以强化供应链、保障基本物资持续进口并降低未来供应中断的风险。

　　欧盟委员会29日通过一项临时性的国家援助框架政策，允许成员国政府在中东危机背景下对受能源价格上涨冲击较大的行业提供支持。

　　欧盟委员会当天发表声明说，这一“中东危机临时国家援助框架”旨在缓解危机对部分重点行业造成的影响，覆盖农业、渔业、交通运输业和能源密集型产业。

　　根据该框架，成员国政府可对相关行业因燃料和化肥价格上涨产生的额外成本提供补偿、简化小额援助方案，以及在应对电价上涨方面提供更具灵活性和更大力度的援助。

　　国际航空运输协会29日发布的最新数据显示，受中东战事影响，3月全球航空货运需求同比下降4.8%，中东地区航空货运需求同比大跌54.3%。

　　国际协会理事长威利·沃尔什在一份声明中说，3月全球航空货运需求下跌的主要原因是中东战事导致海湾地区主要航空枢纽严重“梗阻”。

　　沃尔什认为，目前全球航空货运潜在需求依然呈现强劲趋势。未来数月，航空燃料供应和价格走势预计将成为该行业韧性的重要考验。

　　主营业务：专注于物料自动配料、分散乳化、混合搅拌等物料自动化处理领域，提供专业的物料智能处理系统整体解决方案。

　　对于候补购票的问题，29日，“中国铁路”微信号发布了十问十答。目前，候补车票兑现成功率在70%以上。对于如何提高候补成功率，问答提到，铁路12306候补购票兑现的等待时间与候补需求数量、新增票额情况、购票人提交候补组合数量、候补订单提交时间等多个因素相关，需要根据具体情况确定。旅客越早提交候补订单，提交的“车次+日期”组合越多，相当于在多个车次队列中排队，同时在提交候补订单时选择“接受新增列车”，在售票起始阶段、动态调整阶段、敞开发售等各阶段，兑现与候补订单需求相匹配车票的成功率就越高，兑现等待时间也越短。

　　一季度，六家国有大行均实现营业收入、归母净利润同比双增长。六家国有大行一季度合计实现归母净利润3569.36亿元，较2025年同期的3444.2亿元，增长3.63%。

　　公告，公司于4月29日收到中国证监会下发的《中国证券监督管理委员会立案告知书》，因公司涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对公司立案。

　　公告，公司2016年至2021年期间存在虚增营业收入、利润总额的情形，导致定期报告财务数据披露不准确，山东证监局决定对公司及时任董事长郭志先等6人采取出具警示函的行政监管措施。

　　2025年，营收、归属于上市公司股东的净利润均同比下滑，为上市至今首次。年报显示，2025年实现营收90.01亿元，同比降16.56%；归属于上市公司股东的净利润21.59亿元，同比降27.49%。

　　发布2025年年度报告，2025年，公司实现营业收入7.97亿元，同比减少70.51%；归属于上市公司股东的净利润-13.67亿元，上年同期为4.38亿元。Wind数据显示，不仅营业收入连续三年下降，归属于上市公司股东的净利润也是上市以来首次年度亏损。

　　公告，2026年第一季度，公司实现营业收入4.71亿元，同比减少35.18%；归属于上市公司股东的净利润-2.12亿元，上年同期为1.05亿元。表示，收入规模下降，固定经营成本无法摊薄，供应链仍在重新构建当中，尚处亏损阶段。

　　公告，2026年第一季度，公司实现营业收入8.86亿元，同比减少27.54%；归属于上市公司股东的净利润-1.20亿元，上年同期为262.89万元。

　　公告，2026年第一季度，公司实现营业收入236.67亿元，同比增加15.74%；归属于上市公司股东的净利润3911.86万元，同比减少91.22%。

　　公告，2026年第一季度，公司实现营业收入8.53亿元，同比减少27.53%；归属于上市公司股东的净利润-17.01亿元，上年同期为-27.01亿元。

　　美国媒体29日报道，凯文·沃什的下任美联储主席提名在获得国会参议院委员会批准后，将提交参议院进行全体投票。